阿里飞猪在阿里中地位?
据艾瑞咨询去年12月发布的《2017Q3中国在线旅游季度数据发布研究报告》,以月度独立设备数作为指标,铁路12306、携程旅行和去哪儿旅行月度独立设备数均超过4000万台,占据第一梯队;包括飞猪在内的其他几家企业月度独立设备数各超过500万台,目前位列第二梯队。中国旅游研究院研究员杨宏浩表示,据他判断,携程系、美团和飞猪正在形成在线旅游市场的三大巨头。但杨彦锋指出,在携程、美团、飞猪“一大两小”的割据局面中,飞猪的排位却是最末尾的。
在杨彦锋看来,飞猪依靠背后阿里系深厚资源,可供深度挖掘的大量消费者数据、交易平台,本应该更有大的作为。但自2015年“阿里旅行”成为独立运营品牌之后,再经历换名,三年时间里,不可否认飞猪的发展是有目共睹的,以“双11”为例,2016年首次亮相“双11”,飞猪就实现了全天21.7亿元的交易总额,而到了2017年,这一数据更加细致化,境外游人次超过110万,签证15万本,国际机票35万航段,高星酒店50万间夜,五星酒店自助餐10万余份。但是纵观整个在线旅游行业,相对竞争对手的大步迈进,飞猪走的显然还是不够快。
根据杨彦锋的预判,此次飞猪换帅、悄无声息的领导班子变动,很可能想要进一步有更高格局、更大动作的战略变动。
未来:出海方式或有变化
事实上,此次内部调整,早在去年的7月份,就已发生过。2017年7月,马云提出全球买、全球卖,全球付、全球运、全球游“五个全球”目标后,阿里内部组织结构就随之进行了调整,成立了由赵颖担任组长的“阿里巴巴全球化领导小组”,以便规划一体化的全球策略和统筹执行;而李少华的汇报关系由向阿里集团CEO张勇汇报调整为向赵颖汇报。
其实,这样的调整倒也不违和,作为“五个全球”之一的“全球游”,大部分都是由飞猪和支付宝国际共同来承担,实际上已经合成一个团队来打海外。对于阿里巴巴在全球化的整体战略调整,作为主要落脚点的“飞猪”,也随时调整着自己的发展策略,将发展重心转向了“出境游”。
也正是随着发展重心的调整,从2017年开始,飞猪开始出现明显发力,且还逐步在境外开设服务中心。据了解,目前飞猪已经在芬兰、希腊、新加坡多个目的地开设服务中心。
但值得注意的是,不同于在线旅游扛把子携程从资本入手布局国际市场的做法,飞猪的国际化战略则更偏向于战略合作,走联合开发模式。
理论上讲,对于阿里系的飞猪而言,钱应该不是一个问题。对此,李少华在接受媒体采访时曾表示,相比投资收购更倾向于业务合作,“这是飞猪的取与舍”,在在线旅游领域,与无所不做的携程和“没有边界”的美团点评相比,飞猪有着自己差异化的定位和发展。
但这样的差异化的定位和发展是否能够延续下去,“取与舍”依然能得到认同与传承?这些都不得而知,杨彦锋认为接替李少华 的人不论是内调还是委派,都将对飞猪今后的发展思路与战略有所影响。
但这些应该都与原飞猪老大“忽必烈”不再有太大的关系。据内部人士消息,虽然目前李少华的新职位还未定,但有可能会成为张勇的特别助理,从事战略研究和投资等相关事务。相关内部人士还表示,对于原本作为一项大业务负责人的李少华来说,负责战略研究和投资相当于“是个虚职”。
虽然未来飞猪的变化仍需时间等待,但是作为阿里巴巴“五个全球”中的重要组成部分,担当“全球游”重任的飞猪继续出海的方向应该不会有太大变化,但在出海方式上或许会有所不同。
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